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時間:2014-04-11 06:02:01來源:
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企業家簡介:

譚旭光,1961年出生于山東濰坊,中共黨員,高級經濟師,十屆、十一屆、十二屆全國人大代表,天津大學機械制造與自動化博士,曾任山東重工集團有限公司董事長、黨委書記,濰柴控股集團有限公司董事長,濰柴動力股份有限公司董事長兼CEO,濰柴重機股份有限公司董事長。他自1998年接手濰柴動力,将一個産品嚴重積壓,有嚴重虧損及負債的國企,成功改革打造為一個技術領先、資産雄厚并在A股和H股雙雙上市的行業領導品牌,而且成功進行了海外并購,開拓國際市場。


 

履曆概述:

1946年,山東省威海市成立濰坊柴油機廠,主要從事“七九”式步槍的生産和汽船修理。

1948年,企業遷至濰坊并改組為大華機器廠。

1953年,大華機器廠收歸國家第一機械工業部第四機器工業管理局領導,并正式更名為濰坊柴油機廠。

1961年2月,譚旭光出生于山東濰坊。

1977年,譚旭光高中畢業,之後進入濰柴,被分配到研究所當試驗工人。

1977年-1997年,譚旭光曆任濰坊柴油機廠外貿處副處長,濰柴進出口公司總經理,濰坊柴油機廠廠長助理、副廠長等職。

1983年,在政府的積極推動下,中國重型汽車工業聯營公司成立,濰柴動力的前身——濰坊柴油機廠與杭州發動機廠、陝西齒輪廠等近20家企業被劃入聯營公司管理。

1989年,中國重型汽車工業聯營公司重組為中國重汽集團,濰坊柴油機廠便成為了中國重汽集團的全資子公司。

1990年,29歲的譚旭光被派往印度尼西亞從事進出口業務,他在對市場充分把控的基礎上當年便實現銷售360台。

1998年,濰柴産品積壓嚴重,負債3億多元,實際虧損3億多元,全廠13600名職工,已經6個月沒發過工資了,譚旭光于此危難之際受命,任職第一天賬面上隻有8萬塊錢。

1998年,國家開始實施西部大開發戰略,譚旭光敏銳地嗅到了其中的商機,也為濰柴動力找到了新的方向。在經過一系列市場調研,濰柴決從定單一為汽車配套向工程機械配套市場轉移。

2000年7月,在濰柴與原國家機械工程局聯合舉辦的“現代動力與工程機械協調發展研讨會”上,譚旭光宣布将斯太爾發動機定位為工程機械動力換代産品。

2000年12月30日,濰柴已經償清所有債務,這一年,距離譚旭光在困境中接手濰柴隻過了兩年時間。

2002年,濰柴實現銷售收入28億元,比上年增長68.6%。

2003年,濰柴銷售收入高達52.1億元,再創曆史新高。

2004年,濰柴動力成為行業第一家在香港H股上市的國内企業,當年實現銷售收入100億元,成為中國内燃機行業第一個年銷售收入超過百億元的大型企業。

2004年開始,濰柴将發動機産品擴展到客車市場,将達到歐II标準的發動機裝配到了宇通、金龍等高檔大客車上。這一年,濰柴在全國重型汽車發動機市場、工程機械裝載機發動機市場以及船用發動機市場的占有率分别高于65%、70%、80%以上。

2003年-2007年,任濰坊柴油機廠廠長、副書記,濰柴動力股份有限公司董事長、黨委書記兼CEO。

2005年4月13日,由濰柴動力設計制造的中國第一台具有自主知識産權并達到歐III排放标準的10升、12升大功率發動機研制成功。這台被命名為“藍擎”的歐III發動機,是我國發動機行業的一次技術革命,标志着濰柴動力已經真正掌握了歐III發動機的最核心技術,使得中國發動機制造業第一次實現與世界先進科技同步。

2005年8月8日,譚旭光和濰柴動力經過艱苦努力,擊敗萬向、西飛國際、上海電氣集團、宇通客車以及中國重汽等競争對手,以10.2338億的價格拿下了原德隆系的湘火炬的28.12%的股權,成為其第一大股東。

2007年4月30日,濰柴動力又創造性地以濰柴動力H股吸收合并湘火炬A股,正式回歸A股市場。

2007年,濰柴動力自主研制成功了國内首台達到國IV排放标準的發動機,并成功配置重型卡車,再次書寫了中國裝備制造業從“中國制造”到“中國創造”的新輝煌。

2008年,濰柴動力銷售收入突破500億元大關,出口創彙8億美元。

2009年,銷售收入達到523億元。

2009年1月,濰柴動力成功收購了擁有百年曆史的法國博杜安發動機公司,填補了企業16升以上高速發動機空白,為全面進入遊艇和工業發電設備配套市場打下了堅實基礎。

2009年6月18日,山東省委省政府決定由濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東省汽車工業集團有限公司3家國有企業,組建山東重工集團有限公司。政府選擇濰柴動力為基礎作調整,如此以來,譚旭光便一躍成為這家橫跨汽車、工程機械兩大行業的集團老總,扛起了做大做強山東省裝備制造業、參與國際競争與合作的曆史使命。

2010年3月25日,濰柴動力在新加坡注冊的濰柴·博杜安(新加坡)公司正式挂牌成立,标志着濰柴動力朝着建立全球品牌的國際化目标又邁出了重要一步。

2010年前10個月,濰柴動力累計銷售收入730億,在國内排量8升以上重型共軌發動機市場的占有率達到60%,在重卡與裝載機領域,濰柴動力的占有率一直穩居36%和80%左右。

2011年1月18日,“2010CCTV中國經濟年度人物”頒獎典禮在北京舉行,譚旭光董事長以山東重工集團董事長的身份當選本次年度經濟人物。

2011年4月28日,中國工業經濟聯合會授予濰柴集團中國工業大獎榮譽稱号,高度肯定了濰柴的創新精神、突出業績和在轉方式、調結構中的引領作用。

2011年5月27日,在“2011年中國機械工業百強企業汽車工業三十強企業信息發布會暨機械工業發展戰略研讨會”上,濰柴動力以911億元的業績,名列中國機械工業百強企業第二位,排名比2009年度上升1位。

2011年6月11日,在由中國企業改革與發展研究會、華盛頓經濟研究院和《上海經濟》雜志聯合主辦的“第十屆中國上市公司百強高峰論壇”上,其所揭曉的“2010年度中國上市公司百強榜”中,濰柴動力以優異業績榮登榜單,成為國内發動機行業唯一登榜的上市公司。

2011年6月25日,在被公認為是業界标杆和旗幟的“中國上市公司高峰論壇暨金牛獎頒獎典禮”上,濰柴動力在百強榜上排名第11位。

2011年10月21日,濰柴集團隆重召開濰柴成立65周年慶祝大會。

2012年1月,濰柴集團出資3.74億歐元并購了意大利法拉帝集團,進入高端消費品制造領域,推動企業從單純依靠投資拉動向投資與消費雙重拉動轉型。

2012年9月,濰柴動力出資7.38億歐元,并購了德國凱傲集團30%和林德液壓業務70%的股權,掌控了全球高端叉車和高端液壓核心技術。

2013年5月26日,在國務院總理李克強和德國總理默克爾的見證下,譚旭光董事長、凱傲集團CEO戈登·裡斯蓋與國家開發銀行董事長胡懷邦共同簽署合作框架協議。根據協議,濰柴動力與凱傲集團将在股權合作、資産重組、聯合投資、技術研發、供應鍊及市場拓展整合等方面展開合作。

主要社會公職:

山東重工集團有限公司董事長、黨委書記

濰柴控股集團有限公司董事長

濰柴動力股份有限公司董事長兼CEO

濰柴重機股份有限公司董事長

中國工業經濟聯合會主席團主席

中國機械工業協會副會長

中國企業聯合會、中國企業家協會副會長

中國内燃機工業協會理事長

十屆、十一屆、十二屆全國人大代表

主要社會榮譽:

2004年,榮獲“全國五一勞動獎章”。

2005年,榮獲“全國勞動模範”稱号。

2006年,榮獲“中國制造業十大創新人物”稱号。

2007年,榮獲“最具影響力企業領袖。“獎。

2008年,榮獲“袁寶華企業管理金獎”。

2005年、2010年,被評為“CCTV中國經濟年度人物”。

2010年,榮獲“中國汽車十年突出貢獻企業家”稱号。

2011年4月,被授予“山東省積極履行社會責任企業經營者”稱号。

2011年5月7日,榮獲“最具戰略眼光董事長“稱号。

2011年6月,被授予“中國功勳企業家勳章”,并當選“2011年度中國上市公司最受尊敬董事長”。

2011年7月,被中國企業聯合會和中國企業家協會授予“2010-2011年度全國企業文化突出貢獻人物”。

2011年9月,榮獲“裝備中國功勳企業家”。

2011年12月,被評為“2011年度中國十大創新人物”。

2012年9月,榮獲“迪博·中國上市公司内部控制傑出領袖”獎。

2013年1月,當選“上市企業最具影響力資本人物”。